???? 在上一章的 內容中公司的 工程師為大家介紹了，液壓升降平臺的 支撐系統(tǒng)，今天就為大家講解一下液壓支腿可能會出現(xiàn)的 一些故障（fault）以及相應的 解決辦法。 支腿機械零件的 故障與處理
蛙式支腿磨損的 修復
蛙式支腿最易磨損（零部件失效的一種基本類型）處是活動支腿上的 導向槽，如果它的 工作表面的 磨損量達到1.5mm時，就應更換；否則，在收放支腿時，活動支腿與固定支腿將會產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象，容易引發(fā)事故。此時須對導向槽的 工作表面進行焊補。
維修升降機的 支撐系統(tǒng)時先將活動支腿拆下，測量導向槽的 尺寸，決定補焊的 厚度。補焊時，所示用螺釘和螺母將長方形的 紫銅墊安裝好，紫銅管套在螺釘上，補焊完一段，再移動補焊下一段，直至焊完為止。為了方便，也可將焊條適度折彎。但要注意焊補的 位置一定要在圖1導向槽的 下表面。這樣做不會影響液壓缸活塞(piston)桿的 行程和在支腿承重時固定(fixed)支腿和活動支腿的 相對夾角。焊后，用一個標準的 軸做基準，進行修形，并應注意其兩邊槽須用同一根軸同時修復。
如果滾動套的 外徑磨損量超過1mm時，就應當更換；否則，在液壓升降平臺的 工作過程中容易被壓碎，使支腿受力狀況改變，給安全生產(chǎn)埋下隱患。
H型支腿水平梁的 上下面磨損的 修復
在起重機重載的 情況下，所吊重物在車的 正后方，高于支腿。此時人在車的 正后方看支腿，如果出現(xiàn)如水平距離大于車體上面金屬板的 厚度時，或支腿伸縮（伸出和縮進 比喻在一定限度內的變通)時若出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，就須將支腿卸下進行檢測，如果板面上有深溝或損嚴重，就要考虎更換新支腿，或者對磨損部位進行焊補。焊補支腿的 成本較低，宜于采用。
支腿液壓系統(tǒng)的 故障與維修
由蛙式支腿的 液壓原理圖可知，雙向液壓鎖安裝在前支腿缸的 上端，故其上的 個直角固定螺栓(dogbolt)的 松緊程度必須一致，否則會造成密封環(huán)的 損壞而漏油。它的 作用是：防止升降機作業(yè)時支腿自行回縮；防止起重機行駛或停放期間支腿自動下落。在H型支腿的 液壓系統(tǒng)中，就沒有分流閥而有轉閥，支腿可以單獨動作，對地面的 適應性好，但產(chǎn)生故障的 情況卻與蛙式支腿的 差不多。
支腿液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)常見的 故障（fault）：
油路漏油
原因是接頭松動，應查找部位，擰緊；密封件損壞，應更換；管路有裂紋，應更換或焊補。
支腿收放失靈
雙向液壓鎖失靈，鎖內柱塞被卡住不動，須拆洗、安裝和調整；柱塞磨損（零部件失效的一種基本類型）嚴重，應更換新液壓鎖。
吊重時支腿自動縮回
原因有二：一是雙向液壓（hydraulic)鎖中的 單向閥密封性不好，應拆下檢修，清洗后安裝、調整。二是液壓缸內部泄漏，須拆下檢查活塞上的 密封件，更換新密封件后重新安裝即可
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